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      沃爾沃挖機行走跑偏,回轉不轉EC360

      2019-07-30 14:08:16   來源:挖掘機維修
      沃爾沃挖機行走跑偏,回轉不轉EC360

      挖機行走跑偏相信很多機手朋友都遇到過,而且因為該故障原因點較多,想要快速修好,并不輕松.今天,美瑞特維修廠師傅特地將實際維修的沃爾沃挖機行走跑偏,回轉不轉EC360故障案例分享給大家,希望給大家帶來參考.
      沃爾沃挖機行走跑偏,回轉不轉
      故障現象:

      1.沃爾沃EC360挖機操作兩側行走加一個回轉動作,發現回轉不轉,試車兩行走加一個前端動作時前端工作裝置在沒自重時都不動.

      2.機器單獨回轉設備正常、單獨行走也工作正常.

      3.機子先做回轉動作再加兩個行走,行走會跑偏.

      沃爾沃挖機行走跑偏,回轉不轉故障的分析:

      1.首先測試液壓泵工作壓力.分析行走溢流壓力和回轉動作壓力值.通過壓力值與液壓圖紙檢查油液的分配情況.

      2.測試反饋壓力.分析主控閥閥芯是否能完成正常換向.通過負流量壓力來檢查手柄的二次先導壓力,以及閥芯的移動行程,確認油液是否能完全提供給工作裝置.

      沃爾沃挖機行走跑偏,回轉不轉EC360故障檢查:

      1.首先根據故障現象測試行走壓力和回轉溢流壓力,單獨行走2個泵溢流壓力分別是(348、345)Bar.單獨做回轉動作溢流時壓力是272Bar.在操作2個行走加上回轉動作時,泵的壓力是70Bar,此時回轉不轉.

      2.根據以上壓力分析回轉動作時,油液應該沒有正常供給回轉馬達使用.接下來進行反饋壓力測試,車輛啟動后讀取反饋壓力值是28Bar.高速時反饋壓力40Bar.全行程操作左右兩個行走操縱桿,測量兩個泵對應的反饋壓力值均正常(P1泵是4.3Bar、P2泵是4.4Bar).

      單獨全行程操作回轉動作時P1泵反饋壓力是4.4Bar.綜上的測試的壓力分析,在全行程操作動作時,反饋壓力能夠根據閥芯的移動進行變化,可以排除各個動作對應的先導壓力不足和閥芯能夠正常移動無卡滯現象.

      3.根據測試的壓力數據分析,說明能引起該問題原因是油液分配異常,但是根據壓力測試的數據來分析又沒有找到泄漏點,繼續試車操作兩個行走加回轉動作試車,發現行走長距離(8米以后)行走時回轉又可以轉動.

      先單獨做回轉會動作,回轉轉動時在操作兩個行走,此時行走會向右側跑偏.這時懷疑直線行走閥不能正常換向,油液供給出現異常.這時我們先懷疑直線行走閥發卡,拆解檢查直線行走閥,沒有發現異常.

      4.根據油路圖分析,直線行走閥工作的條件是操作兩個行走加一個前端時,直線行走閥才能夠被推動.這時我們根據直線行走閥的信號油路去分析,首先檢查信號油路對應的自動怠速控制,無任何動作時自動怠速功能可以使發動機降到怠速.

      單獨操作回轉動作時發動機轉速能夠上升到油門開關設定轉速,單獨操作行走時也能夠解除怠速功能,轉速也能夠上升到開關設定轉速,這時發現(操作行走動作,行走馬達轉動以后,發動機轉速才上升,正常是操作動作時自動怠速功能很快被解除.)懷疑壓力開關工作異常,更換對調壓力開關,自動怠速解除現象一樣.

      5.連接壓力表分別測試行走和前端信號壓力的變化情況.車輛啟動無任何動作時前端和行走的信號油路壓力是2.8Bar.單獨操作回轉動作時,前端信號油路的壓力迅速上升到32Bar.操作行走動作時,行走信號油路的壓力值上升異常(4Bar緩慢上升到28Bar).

      當信號油路壓力升高到30公斤后直線行走閥完全換向,油液重新被分配到.此時通過液壓圖能夠看出行走信號油路異常的原因和信號油路上的節流口有關.

      6.拆解行走信號油路的節流口,發現節流口堵塞,清理密封雜質(堵塞的雜質導致截留口通路便窄),試車故障排除.

      挖掘機行走跑偏維修小經驗:

      行走跑偏原因有很多,這只是其中一個引起的原因.因各各品牌車型液壓系統設計都是不一樣的,具體還要根據每個車型液壓系統來具體分析.

      給大家分享一個小經驗,再出現跑偏故障時,可以推動兩側行走桿,再外加一個前端動作,這時如果設備不跑偏了,說明問題應該在液壓泵或者主控閥,如果仍然跑偏說明問題在行走馬達,但前提是挖機的直線行走系統是正常的.

      更多品牌機型挖機行走跑偏維修方法咨詢,美瑞特李師傅.

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